今年以来，部分工业品及原材料价格涨幅明显，8月份工业品出厂价格，也就是PPI涨幅更是创出13年新高。

　　本周一，伦敦金属交易所铝价一度触及每吨3000美元，为2008年7月以来盘中的顶配水平。同一天，上交所沪铝主力价格最高达到每吨23895元，创下近15年来的顶配水平。截至15日收盘，沪铝主力价格为22495元/吨，依然保持高位。铝价的快速上涨，给下游公司能够带来了怎样的影响呢？

　　在上海市宝山区的一处门窗销售市场，记者看出当前大多数商家的铝合金门窗的价格微涨，涨幅约为10%。

　　上海某门窗装饰材料有限公司总经理李印经营的公司，同时还售卖铝型材，当前还有一定的低价库存，勉强维持订单周转。但他的客户却只能承受高铝价的压力。他表示，这一波铝材的上涨太猛、太快，涨幅太大了。现在它的压力非常大，因为基本上没有利润。但为维持客户，为了厂里的正常运转，还得继续接单。

　　门窗销售商喻龙称，以前的铝合金门窗毛利率还有30%，现在下降到了5%左右，加上初始的固定资产投入和其他财务费用开支等，新接订单基本上没有利润。如果是在铝价涨价前签订的包干合同，那就注定要亏损。

　　李印坦言，向上游买铝锭这样的原材料都是现款现结，对下游的销售很多却是有账期，流动资金紧张，库存也在迅速降低，最终成品或将面临持续涨价。

　　下游企业害怕亏损不敢接单，而产业链中游靠加工费盈利的企业，却接单接到手软，这是什么原因呢？

　　这家工厂把铝卷加工成铝箔，用于食品的利乐包装，以及动力电池里面的铝箔来使用。现在整个工厂都是24小时不停地运转，处于满负荷的运转状态。

　　在江苏江阴的这家铝箔厂，相关负责人称，当前铝箔的加工费相比去年同期已经上涨10%。受到新能源车市场爆发影响，用在动力电池里的铝箔需求火爆。这家工厂，今年的订单基本已经全部接完了，目前订单排到明年的1月份，整个行情非常火爆。

　　业内人士和记者说，由于当前电解铝产能受到限制，上游铝锭供应偏紧。新能源车市场的爆发，让这样的铝箔厂商看到了机会。不少铝箔企业都在转换产线，将生产普通包装的铝箔产线，转换成生产新能源车动力电池的铝箔产线。

　　尤其在新能源行业，新能源用的电池箔和电池软包装箔，处于爆炸式持续迅速增加的状态。今年以来公司的库存一直是处于历史低位，整体月底的库存会维持在3000吨上下，这实际是公司维持正常运作的底线了。